Xado 1 Stage - Tubka

Specyfikacja:

XADO 1 STAGE - TUBKA 27 ML

EAN 818887010124

XA10024

Jedyny oryginalny na skalę światową preparat do rewitalizacji silników samochodowych. Xado 1 Stage zapoczątkował nowy trend w dziedzinie odnowy i rewitalizacji zużytych powierzchni trących. Preparat skutecznie modyfikuje powierzchnie metali znacząco poprawiając ich dalszą eksploatację poprzez tworzenie na nich cienkiego metalowo-ceramicznego pokrycia o wysokim współczynniku RF 100. Xado 1 Stage to pionierska formuła rewitalizacji stworzona i oparta o najwyższej klasy komponenty chemiczne oraz naukowe osiągnięcia specjalistów z dziedziny chemii i automatyki materiałowej. Specjaliści bezustannie dbają o każdy szczegół tworzący jakość składu rewitalizanta. Mając na uwadze ochronę i zachowanie w jak najlepszym stanie ruchomych części silnika stosowanie preparatu poprawia jakość pracy poszczególnych elementów silnika. Wiele lat badań z zakresu tribologii doprowadziło do stworzenia produktu o optymalnej wielkość i stężeniu aktywnych nano cząsteczek. Udoskonalony proces aktywacji pozwala nano cząsteczkom działać jako katalizator do szybszych zmian i samoregulacji wzrostu zużytych wcześniej powierzchni.

 OIL PARTS 

Dawkowanie:
Nagrzać silnik do temperatury roboczej. Dodaj zawartość tubki do oleju. Uruchom silnik i pozostaw go na 3-5 minut na wolnych obrotach. Rewitalizant jest kompatybilny ze wszystkimi rodzajami olejów silnikowych, nie zmienia ich lepkość, lejności ani jakichkolwiek innych ich parametrów. W przypadku silników o ekstremalnym stopniu zużycia, proces rewitalizacji należy powtórzyć. Rewitalizacja jest zakończona po 1.000 km jazdy. Nie należy zmieniać oleju przed przejechaniem tego dystansu.

Cel:
Odbudowa zużytych tarciem warstw powierzchniowych elementów współpracujących. Przywrócenie normalnej pracy mechanizmów bez konieczności ich rozbierania i wymiany części.

Korzysci:
Przywraca powierzchnie cierne, chroni i wzmacnia części silnika.
Przywraca utracone sprężanie w cylindrach.
Zwiększa moc silnika.
Poprawia przyspieszenie samochodu.
Zmniejsza zużycie paliwa.
Przywraca ciśnienie oleju w układzie.
2-3 krotnie przedłuża czas życia/eksploatacji silnika.
Chroni przed uszkodzeniem podczas zimnego startu.
Redukuje hałas.
Stabilizuje silnik - eliminuje/zmniejsza nadmierne wibracje.

Zalety:

Etapy formowania pokrycia

Rewitalizacja zaczyna się w strefie największego przeciążenia, ponieważ jest tu dość nadmiaru energii dla rozpoczęcia nowego procesu i atomy metalu maja największą ilość łączników swobodnych (nieskompensowanych). Te łączniki jak magnesy zabierają i utrzymują bezpośrednio w miejscach zużycia materiał budowlany — rewitalizant. Przy pojawianiu się obciążeń aktywator energetyczny odbiera nadmierna energie tarcia i kieruje ja na budowę warstwy ochronnej. W ten sposób na starej podstawie kształtuje się nowe pokrycie. Po kilku minutach rozpoczęcia rewitalizacji zamiast draśnięcia pojawia się ceramiczno-metalowa łatka. Strefa anomalnej aktywności zanika. Procesy energetyczne stabilizują się, rozwój pokrycia zatrzymuje się. Jednocześnie odbywa się dyfuzja obustronna dwóch substancji (metalu i ceramiko-metalu), która kończy proces formowania nowego pokrycia, cementuje go, ostatecznie likwidując defekt. Im więcej mija czasu, tym pewniejszym staje się nowe pokrycie. Nowe możliwości z atomowym rewitalizantem Zjawisko rewitalizacji stało się przełomem technologicznym w eksploatacji nowoczesnej techniki. Wynalazek zatomizowanego rewitalizanta pozwolił spojrzeć po nowemu na możliwości oleju silnikowego i zrobić proces rewitalizacji dostępnym oraz permanentnym.

Wyniki rewitalizacji

Możliwości rewitalizacji przewróciły współczesne pojecie o eksploatacji maszyn i mechanizmów i ich naprawie. Zaawansowana idea odwrócenia procesów niszczenia została zrealizowana w produkcji XADO.W wyniku rewitalizacji na powierzchniach par tarcia formuje się nowe pokrycie — detal powiększa się przestrzennie i odbudowuje swoja geometrie. Otrzymane pokrycie posiada unikalne właściwości — zadziwiająca trwałość (mikrotwardość 650–750 kg/mm2), wysoka odporność na korozje, niska chropowatość (Ra do 0,06 μm). Poddany rewitalizacji detal będzie działać gwarantowanie do 2–4 razy dłużej! Na parach tarcia kształtuje się pokrycie ceramiczno-metalowe, detale powiększają swoja wagę i objętość, przywracają swoja pierwotna geometrie (największy zarejestrowany przyrost — do 1,5 mm). Odbudowa odbywa się w procesie zwykłym, przy obciążeniach roboczych. Rezultatem jest uzyskanie większej mocy użytecznej, powiększa się dokładność pracy mechanizmu, a obniża się szum i wibracja. To pozwala uniknąć strat metalu, utrzymywać powierzchnie tarcia w idealnym stanie, znacznie powiększyć niezawodność mechanizmów i wydłużyć czas pracy. Biorąc pod uwagę optymizacje sprężeń, to pozwala uzyskać znaczna ekonomie nośników energii (do 30 %).